Der Unter-10-Stunden-Index

jaja, ich weiß, ich hab wohl wieder mal zu viel zeit. jedenfalls hat´s mich echt interessiert und ich wollte wissen, ob sich die angeblich so schnelle roth-strecke auch in den ergebnissen der leute niederschlägt. dazu habe ich berechnet, wie viel prozent der finisher in den jeweiligen rennen eine sub 10 h zeit erreichen konnten. hab das gleiche auch für DNF gemacht, ist aber eher uninteressant.

kärnten ironman austria
2007 185 / 2007 = 9,2 %
2006 207 / 2043 = 10,1 %
2005 206 / 1795 = 11,5 %
2004 199 / 1731 = 11,5 %
2003 267 / 1523 = 17,5 %
2002 252 / 1480 = 17,0 %

quelle challenge roth
2007 244 / 2244 = 10,9 %
2006 212 / 2164 = 9,8 %
2005 173 / 1845 = 9,4 %

also ich sehe da keine signifikant höheren werte für roth. weder in absoluten noch in relativen zahlen sticht die angeblich so schnelle strecke heraus. was schon auffällt, ist die markante abnahme der sub-10-finisher in kärnten über die jahre. der große sprung findet aber überraschenderweise nicht mit änderung der radstrecke 2006 statt, sondern schon 2004. natürlich müßte man in diese auswertungen auch das wetter des jeweiligen renntages miteinbeziehen. wirklich aussagekräftig wäre diese statistik auch nur, wenn jedes jahr das leistungsvermögen der athleten gleich verteilt wäre. anscheinend überwiegen aber doch die vielen neueinsteiger gegenüber dem, was sich die erfahrene athleten innerhalb eines jahres verbessern können.
wenn also die radstrecke in roth wirklich 180,00 km hat, dann wird es doch nicht soo leicht mit der persönlichen bestzeit 2008, denn kärnten hat bekanntlich nur etwa 177-178 km. außerdem fehlen auf der krumpendorf-schleife etwa 200m, das mal 2, die 195m am ende soll es auch nicht geben, sind insgesamt schon 600 geschenkte lauf-meter.
ich wäre vorsichtig, nur nach der sieger-zeit zu sagen, roth ist schneller als kärnten. denn ein macca mit einer in aussicht gestellten prämie von 100.000 euro knackt wahrscheinlich auch in klagenfurt die 8h-marke. was meint ihr?

aus der statistik-abteilung
euer snick man

Streckenbesichtigung (teilweise) Challenge Roth

Bezugnehmend auf den Steckenplan der Roth Challenge
www.challenge-roth.de, dann Race-Infos und Streckeninfos

Heideck - Thalmässing ca 9.5km
Gleich nach Ortsausfahrt Heideck ein Anstieg, mehr als Fisch, aber kein richtiger Berg, wenige hundert Meter, 39-19 und 39-21 sitzend (Achtung alle Übersetzungen mit 26" Laufräder!), dann Fisch mit Verpflegstelle. Am ehesten vergleichbar mit dem Anfang der Straße auf Burg Kreuzenstein, Länge jedoch nur bis 2/3.

Wichtig: Bei einer Ortsdurchfahrt danach hohes Tempo, da vorher Abfahrt und 90° Kurve nach rechts um Hauseck und danach ein kurzer Anstieg, hier ordentlich durch die Kurve und Tempo im Wiegetritt mitnehmen, dann ist man gleich oben. Wer sich verbremst, verliert doppelt.
Linkskurve in Thalmässing im Normalfall schwierig da Verkehrsinsel und Stop, aber ich nehme an im Rennen ist’s dort möglich links an der Insel vorbei zu fahren und Tempo voll mitzunehmen.

Thalmässing - Greding ca. 10.5km
Tempo pur, ganz leicht kupiertes Gelände. Ähnlich die letzten Kilometer nach Köttmannsdorf bis Lambichl.

Greding - Obermässing ca. 12km
Hier befindet sich der Ruperti von Roth gleich am Beginn des Splits. Nach zwei leichten Linkskurven in Greding geht’s unmittelbar nach der zweiten mit 10% für ca. 600 bergauf. 39-21 sitzend ohne Probleme möglich. Danach ein Fisch über ca. 2km, dieser ist eine Kopie von Anfahrt Leithaberge von Donnerkirchen aus.

Am Hochplateau dann leicht kupiertes Gelände, hier kann der Wind eine große Rolle spielen. Ich hatte Gegenwind, bin fast gestanden.

Abfahrt nach Obermässing ist schön Tempo zu machen, die Serpentinen aber nicht zu unterschätzen. Siehe Abfahrt Leithaberge nach Hof, die Geraden dazwischen sind aber länger. 30km/h kein Problem - bei trockener Fahrbahn.

Obermässing - Eysölden ca. 11km
Zu beginn nichts aufregendes, nur ein wenig viele Abzweigungen, bei Besichtigung leicht zu verfahren, bei Wettkampf wohl kein Problem.
Vor Eysölden dann ca. 1km Fisch mit anschließendem knackigen Anstieg, nur kurz, aber mit 39-21 müsste ich kurz aus dem Sattel.

Eysölden - Hilpoltstein ca. 11km
Leicht kupiertes Gelände, Anstieg bei km62 (laut Höhenprofil in Streckenplan) nicht „vorhanden". Interessant dafür, dass vor Ortseinfahrt bei km67 der Anstieg ähnlich knackig wie der vor Eysölden ist. Nur ganz kurz, aber raus aus Sattel.

Fazit:
Die schnelle Strecke ist wirklich so. Auch wenn die 1200hm (laut Homepage) wohl eher 1500hm (laut Foren) sind. Es gibt aber keine Anstiege die vergleichbar mit Kärntner Ruperti oder Anstieg vor Egg/Faakersee sind.

Meines Erachtens eine klare Strecke mit Scheibentauglichkeit (bin ich auch zu Testzwecken gefahren), gibt zwar Anstiege, aber die sind *wirklich* kurz.
Ein Nachteil kann aber sein, dass die Strecke ähnlich exponiert wie Podersdorf ist, praktisch keine Wälder, fast immer möglicher Sonne und Wind ausgesetzt.

Road to Roth 2008

Christian und ich haben bei unserem Trainingslager in Italien beschlossen nächstes Jahr bei der Quelle-Challenge Roth (13. Juli 2008) dabei zu sein und das ganze per Handschlag besiegelt. Ob da der italienische Wein mitgespielt hat, daran kann ich mich nicht mehr so recht erinnern.

Die Anmeldung erfolgt unter www.challenge-roth.com und ist ab Samstag, 23. Juni 2007 ab 24.00 Uhr möglich. Wer also auch mit von der Partie sein will, sollte sich beeilen.